据外媒报道，巴西航空工业公司对其A-29超级巨嘴鸟轻型攻击机（A-29攻击机）进行了改装，使其能够拦截无人机。此次升级旨在扩大飞机的任务范围，并以经济有效的方式应对日益复杂的无人机威胁。
巴西航空工业公司表示，改装工作将充分利用A-29攻击机现有的平台架构和机载系统。功能改进主要通过更新战术流程和作战程序来实现，无需对机身结构或航空电子系统进行重大修改。这体现了“通过集成增加功能，降低跨系统成本”的升级理念。
此次更新主要包括传感器、武器系统和火控软件的改进。在态势感知和目标获取方面，新的战术数据链将使A-29攻击机能够接收实时无人机信息从地面或空中进行攻击，提高其快速反应能力。同时，飞机上原有的光电/红外传感器系统也进行了算法优化和接口升级，提高了小型无人机的连续跟踪能力。
在对抗和攻击效能方面，A-29攻击机重点优化激光制导火箭弹和翼装12.7毫米口径机枪在反无人机任务中的战术运用，同时保持原有武器配置。激光制导火箭弹具有中远程精确定点杀伤能力，机枪系统适合近程集群目标打击，形成高低组合硬打击分层体系。
巴西航空工业公司国防和安全负责人表示，A-29攻击机结构轻、结构强度高、飞行性能良好。广泛用于高级飞行员训练空中侦察、近距离空中支援、空中巡逻、情报监视和侦察等任务。随着现代战争的发展，反无人机能力变得越来越重要。 A-29攻击机因其较低的运营成本和较高的任务适应性而成为此类任务的理想平台。目前已安装在全球22个国家，累计飞行小时数超过60万小时。一旦晋升为“无人机猎人”地位，预计预算有限且面临防空压力的国家将有更多采购。
A-29攻击机可以执行反无人机任务，有效分担高端防空系统的作战压力。其性能优势主要体现在三个方面。首先，它适应得慢。它的失速速度约为每小时100公里，可以与大多数慢速飞行的巡航和侦察机竞争。其次，它的飞行时间很长，可以让它巡逻蝙蝠特尔菲尔德很长一段时间。它的成本比直升机低，但火力比普通无人机更强。三是前沿部署灵活，可在单一跑道或前沿基地起降。加油和轰炸后，可以快速重新部署。
据报道，巴西航空工业公司目前正在升级六架A-29攻击机，计划于2026年交付。2024年葡萄牙、乌拉圭和巴拉圭接收的A-29攻击机预留了软件接口，以方便今后进行相应的更新。
当前，利用轻型攻击机执行反无人机任务正在成为发展趋势。此前已由美国德事隆公司演示过。采用了类似的作战理念，使用AT-6“金刚狼”轻型攻击机执行拦截远程单向攻击无人机的任务。未来，随着无人机威胁模式的不断演变和作战域概念的不断拓展，无人机高强度攻击机将更广泛地采用开放式任务系统架构，支持AI目标识别、无人机群协同、电子战软杀伤等任务模块的快速集成和功能迭代。
（责任编辑：任嘉慧、彭静）
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